这两天去广州参加中国移动合作伙伴大会，到广州的那一天，有人来接，等着其他的人，大家在一起就聊几句。同行的都是行业媒体人，很多做过几十年行业媒体。

　　坐飞机过来就提到了飞机。我就说起，前段时间坐了c919，大家都非常兴奋，纷纷问体验怎么样，和波音、空客有什么不同？都表示有机会一定要坐一下。

　　听我说了一些体验和感受，说了c919和空客波音相关机型的对比，大家都认为，应该是这样的情况， C919的品质和安全性。应该是高于空客和波音同类机型的。

　　1.道理也并不复杂，相对于同类机型，c919晚了20多年，这20多年人类的技术有了突飞猛进，尤其是计算机辅助设计，各种材料技术，有了非常惊人的发展，这些技术自然会用到c919的设计上，也会用到c919的制造上面。这样看来技术更加强大是没有问题的。

　　2.今天中国要冲击大飞机市场，必须做出自己的品牌，技术的先进和安全性这是必须的，对于生产管理一定是超正常的严格，会在每一个细节上面做到极致，防止出现问题。在品质管理、生产管理，中国制造达到的水平，是当今世界之冠。没有一个国家可以比拟。这样的能力一定会被用于c919的生产制造上。

　　3.在某些特定的领域，中国一定会做得越来越强大，比如说飞机航电，传统的波音、空客，飞机上的娱乐系统，那种水平只能说土和差，小屏幕屏幕之小，分辨率极低，整个航电系统稳定性之差，令人发指，而且非常贵。这都是欧美公司借口安全问题，形成了垄断的地位。

　　大家在中国的产业一线，跟踪了产业很多年，虽然也会有不同的角度，但是共同的常识是很清楚的，今天中国形成强大的生产制造能力，早已经是世界的主导，没有任何一个国家可以达到我们的水平，我们不过是一点一点的要把所有的领域都突破了。

　　最基础的领域早已经被我们主导，比如说钢铁、储电，新兴的制造领域，智能汽车、无人机、光伏完全被我们主导，只有少数领域，西方还依靠自己的垄断地位，在进行最后的抵抗。飞机这件事情，中国可以制造世界上最先进的战斗机，大型的运输机，商用的大飞机有什么问题？

　　现在进行博弈的，和技术毫无关系，无非用所谓的适航证，用行政的力量进行压制。

　　当然今天在中国，还是有众多对中国发展持怀疑态度的人，这也很正常，退休几十年，天天在家里枯坐着，怎么可能了解中国？从来不事生产，只靠闲情过日子，哪里能理解世界的变化？

　　我一个文科生，最后也成为对中国有信心的人，其实只有一件事，就是真的了解了中国，了解了产业。返回搜狐，查看更多