“我们坚定中国市场对博世集团非常重要，2023年中国市场的销售占全球约20%，是全球除德国以外最大的市场，我们对中国市场非常有信心。”

　　6月18日，博世（中国）投资有限公司总裁徐大全在接受包括澎湃新闻在内的媒体群访时表示，中国整体的政策对外资企业的鼓励很大，不仅包括去年8月，国务院印发的《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》，还有近期对德国等多个国家实行免签的政策，对博世集团在华发展带来了很大的鼓舞。

　　博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约42.9万名员工（截止至2023年12月31日）在2023财政年度创造了916亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖智能出行集团、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。

　　博世集团于1909年首次进入中国市场，开设了第一家贸易办事处。1926年，博世在上海创建了首家汽车售后服务车间。截至去年底，博世在中国经营着63家公司，在华员工数近5.8万人，销售额达1390亿元，中国成为博世集团除德国以外最大的单一市场,也是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。

　　“过去10年博世在中国市场累计投资了将近500亿元，平均每年约50亿元。”徐大全表示，博世正不断加大对中国市场的投入，尤其是电气化、自动化以及互联网方向持续投入。比如，在过去几年在中国投了电机、电桥、电控等电气化产品，同时也在开发氢燃料电池作为锂电池的下一代的电池解决方案、开发智能座舱等新产品，已与很多主机厂之间有合作关系。

　　中国市场对电动车、混动车、智能车的需求走在了欧美等主要市场之前，随着国产汽车的加速发展，也助推博世汽车业务上的发展。据悉，智能出行是博世在中国最大的业务板块，2023年在华销售额约1121元（约146亿欧元）。

　　“每年博世都是超额完成市场目标，汽车行业的发展对博世中国市场的业务增长起到极大作用。”徐大全介绍，2011年博世在中国的销售额是420亿元，截至去年已达到1390亿元的销售额，其中汽车相关业务占比约80%。从2011年到2023年，博世中国销售额平均年复合增长率在10.4%。

　　徐大全表示，作为一个外资企业，在中国市场的发展很顺利，合资企业和本土企业都是博世的客户，且目前已有约60%的汽车业务与本土企业合作。随着中国新能源智能车的出现，过去几年业务正在快速发展，尤其在电机、电桥、电控、智能座舱和自动驾驶领域的销售增长特别快。

　　在国产智能汽车包括主机厂和整个汽车行业都内卷化的当下，徐大全也呼吁，希望行业能建立起良好的竞争秩序，改变利润率相对偏低的现状，同时也能够促进汽车行业进一步高质量发展。

　　“通过培养国内的研发团队和稳定的产品供应链，将国内开发的产品和技术输出，逐步反哺国际市场，从而支持博世其他地区的业务。”徐大全进一步指出，博世在中国的成功取决于汽车国产化的节奏，早期是把博世开发的产品和技术拿到中国来生产，随着过去十年中国市场本土研发能力的加大，越来越多的中国人参与公司管理和研发，并与中国的主机厂以及中国的合作伙伴一起来开发新领域的产品和技术。

　　推动产品适应中国市场本土化发展过程中，博世也做出了不少努力。博世中国副总裁蒋健也指出，目前集团在中国有26个技术中心，都是针对中国市场的需求而搭建的，“针对中国市场的一些产品设计还需要到德国进行质量审批，这个流程相对来说比较长。未来会在保证品牌传承和产品质量的同时，更快更高效地把握中国市场需求并进行产品本土化改造和发展。”